tr3200喷涂聚脲防水涂料比传统的橡胶防水板和防水涂料更适合在隧道工程中应用。美国波士顿地铁隧道、中国香港地铁隧道、上海外滩隧道、广州地铁三号线等均使用了聚脲作为防水层。

    波士顿地铁隧道为双孔钢筋混凝土沉管厢式隧道。由于混凝土采用钢模整体浇注工艺，所以混凝土表面存在大量的孔洞等表面缺陷。正确的底材处理是保证工程质量的关键步骤，底材处理主要包括打磨表面的毛刺及突起物并填补孔洞，然后在钢板和混凝土底材上分别使用不同的配套底漆。底漆干燥后喷涂厚度2.5mm的灰色芳香族聚脲防水层，最后再施工一道75mm厚的水泥砂浆保护层。

    美国北卡罗莱纳州的高速公路隧道是聚脲防水工程的又一成功案例。该隧道为修筑在岩石上的混凝土。由于存在渗漏问题，导致基础结构逐渐老化、电气线路容易短路，长时间的腐蚀甚至会导致岩石滑塌的危险。通过广泛的调研，州政府决定使用聚脲对隧道进行修复，这主要基于聚脲具有防水好、耐老化、附着力好、可低温施工等优点。施工后的聚脲弹性好，混凝土接缝处不易渗漏。在1.25mm厚的浅黄色聚脲表面再滚涂施工0.4mm厚的脂肪族聚脲，从而形成一个光滑的表面，有利于今后的清洁和保养。

    2005年，正在建设中的广州地铁三号线的隧道局部使用了喷涂聚脲防水涂料进行了防水处理。施工底材为喷射成型的混凝土，表面比较粗糙。施工前先刷涂一道配套底漆，可以提高附着力，并可以有效地减少针孔的产生。底漆干燥后喷涂1.5mm厚的聚脲，施工后的防水材料厚度均匀、不流挂、无接缝，受到甲方的高度评价。